Eksperyment „Wielki Test Drogowy” trwał kilka dni, podczas których przemierzono łącznie 1377 km ze średnią prędkością około 60 km/h. Szału nie ma, ale tak to jest, jak chce się jeździć przepisowo. Mimo to, pułapek na trasach czyhało sporo – od fotoradarów po najnowsze mobilne „pstrykacze” Inspekcji Transportu Drogowego.
Na mapce widać jaką trasą pojechała testowa ekipa…
A to globalne podsumowanie możliwości podróżowania po naszym kraju. Jak widać, w wielu przypadkach, zyski na szybkiej jeździe nie są wcale takie duże np. Gdańsk – Warszawa to przepisowe 5:30. Zdejmując więc nogę z gazu można zmniejszyć ryzyko mandatowe, nie zwiększając przy okazji zbyt bardzo czasu podróży.
Aby być przygotowanym na kontrole drogowe, warto pobrać darmowego podpowiadacza Yanosik (www.yanosik.pl) na smartfony, tablety itp. Uczestnicząc przy okazji w zgłaszaniu miejsc kontroli, dołączymy do społeczności informujących się kierowców :)
Krótkie podsumowanie testu i tras poniżej:
I DZIEŃ
Poznań – Wrocław (przez: Stęszew, Kościan, Leszno, Rawicz, Trzebnica) – ok. 180 km;
Wrocław – Warszawa (przez: Oleśnica, Kępno, Wieluń, Bełchatów, Piotrków Trybunalski, Rawa Mazowiecka, Mszczonów, Nadarzyn) – ok. 350 km;Na obu warunki drogowe były poprawne – trasy przejezdne, ale w wielu miejscach na drogach zalegał śnieg i zamarznięte błoto pośniegowe. W czasie podróży odnotowano:
fotoradary: szare – 16, żółte – 19;
miejsca częstych kontroli: 7;
nieoznakowane patrole: 2.II DZIEŃ
Warszawa – Gdańsk (przez: Płońsk, Mława, Olsztynek, Olsztyn, Ostróda, Elbląg, Nowy Dwór Gdański) – ok. 380 km;
Warunki drogowe były zdecydowanie lepsze w porównaniu z dniem poprzednim – trasy przejezdne, w większości odśnieżone, niemniej zdarzały się lokalne oblodzenia. W czasie podróży odnotowano:
fotoradary: szare – 13; żółte – 4;
miejsca częstych kontroli: 3;
kontrole ITD: 2.Warto nadmienić, że zimowe warunki drogowe (śnieg i oblodzone drogi) nie pozostały obojętne na średnie prędkości z jakimi poruszali się inni kierowcy. Tym samym jeśliby porównać czas przejazdu zespołu Wielkiego Testu Drogowego z czasem przejazdu kierowców zarejestrowanym w cieplejszych porach roku, różnice byłyby jeszcze większe. Dla przykładu: obecnie kierowcy na pokonanie trasy Warszawa – Gdańsk potrzebują prawie 5 godzin. Dla porównania we wrześniu czas ten był krótszy i wynosił ok. 4:30. Suche jezdnie pozwalają kierowcom poruszać się z wyższymi prędkościami i szybciej przemierzać dystanse.
III DZIEŃ
Gdańsk – Poznań (przez: Rumia, Reda, Wejherowo, Lębork, Słupsk, Sławno, Koszalin, Szczecinek, Podgaje, Jastrowie, Piła, Ujście, Chodzież, Oborniki Wlkp.) – ok. 460 km. W czasie podróży odnotowano:
fotoradary: szare – 14; żółte – 10;
wypadki: 1;
kontrole ITD: 1;
kontrole policji: 1;
miejsca częstych kontroli: 3.
