Od 1 stycznia 2025 roku największe lotniska na terenie Unii Europejskiej, wchodzące w skład transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T), będą zobowiązane do zapewnienia infrastruktury umożliwiającej elektryczne zasilanie samolotów na stanowiskach postojowych. Zmiana związana jest z pakietem klimatycznym Fit for 55 i regulacjami AFIR. Ma na celu znaczące ograniczenie emisji spalin oraz hałasu generowanego przez pomocnicze silniki odrzutowe (APU) podczas obsługi naziemnej.
- W praktyce oznacza to koniec używania paliwożernych jednostek APU do klimatyzacji kabin i zasilania pokładowych systemów elektrycznych na płycie lotniska, co wpłynie na czystsze powietrze wokół portów.
- Wymóg dotyczy portów obsługujących ponad 4 mln pasażerów rocznie.
- Lotniska muszą zapewnić nie tylko prąd, ale i systemy do dostarczania klimatyzowanego powietrza do kabin.
- Polska nowelizacja prawa lotniczego przewiduje kary do 500 tys. zł za niewypełnienie tych obowiązków przez zarządzających lotniskami.
- Mniejsze lotniska mają możliwość ubiegania się o zwolnienia od tego obowiązku.
Przepisy są częścią szerszej inicjatywy Unii Europejskiej, mającej na celu dekarbonizację sektora transportu i osiągnięcie celów klimatycznych do 2050 roku, wymuszając transformację infrastruktury naziemnej.
(Ź) Rozporządzenie AFIR / Rada UE
